....................................
Далее по ссылке
Выехали из Москвы где-то пол-одиннадцатого, наивно полагая, что 350 км мы проедем часиков за пять. Не тут-то было!!! Практически стоящая пробка длиной более ста км отняла все силы. Но желание попасть на Тим подгоняло, и мы ехали не просто по правой обочине, а по тому, что правее правой обочины, так что разминаться начали уже накануне.
Десять!!! часов в пути- и мы в Гороховце.
...........................
Глава 1-я «Подготовка»
Если опустить массу технических подробностей, повлекших череду бессонных ночей в течении недели перед 13-м июня, проведенных под боевой лошадью, меня ждали два весьма неприятных и нежданных события: во-первых меня не успели в срок отлифтовать, из-за чего пришлось пожарным порядком выискивать комплект 31-х колес (ну не приобретать же их ради одного соревнования!), а во-вторых, и это наверное главное – меня подвел штурман (сослали несчастного в командировку на все праздники – гневу моему не было предела!), в результате чего в кратчайший срок был найден новый, и обучен на специально организованной мной для этого мини-трассе..
Под прессингом описанных обстоятельств, старт в направлении места действия и
был осуществлен аж в 23-30 12-го июня!
.........................
Комментарий оргов к отчету:
Отчет, конечно, хороший.
Но вот поместим на сайт - и желающий поехать к нам на недоприводе прочитав
его подумает что тим - жесткая трофийная гонка... И не поедет...
А ведь тим одно из немногих, а скорее всего на настоящий момент
едимнственное, внедорожное ориентирование для дорожных машин. И основной
упор мы делаем на это - ну согласитеь, что ко всем точкам, если поискать,
можно было подъехать без проблем, и совершенно незачем было ломить через
болота и сидеть в них.
Так что я юы откомментировал так: каждый получает от трассы что хочет.
Легковые - возможность покатать по лесу, джипы - возможность посидеть в
болоте
До 11 июня продолжал оставаться незакрытым вопрос: «А на чем же мы едем?». Но к счастью, стараниями нашего бортмеханика Дока, вопрос был решен, и 12 июня в 14 часов дня мы выдвинулись на Нивке и Звездочке.
........................
) Купился. НАДУЛИ !!! : )))
Именно спешка и сыграла шутку !
Летим с неблизкой точке на СКП2. Времени уже впритык. Явно опаздываем. Ну может тютелька-в-тютельку бы приехали.. если б не последнее препятствие: оказались у кирпичной будки на берегу озера - кругом одни брустверы - тупик !
........................
Я знал, что будет плохо, но не знал, что настолько… Так, перефразируя слова известной песни, можно описать путь на тим. Поехали 12-го в обед. Стояли… Треть пути, причём плотно. Только после где-то 110 километра поехали достаточно хорошо. По объездной Владимира и после уже топили что было сил. Заправка перед Гороховцом - полный бак + канистра, на всякий случай, сумма предоплаты за горючку вызвала лёгкое непонимание у кассирши. В итоге заправка успешно произведена, и мы продолжаем путь. До лагеря добрались без проблем, успешно зарегистрировались и поехали искать место под палатку. Встали на самом берегу озера рядом с огромной кучей дров )). Жизнь стала налаживаться.
.......................
Собирались мы неторопливо, поэтому, выехали в четверг вечером. Уже стемнело и на подходе к лагерю, на асфальте, пробили колесо. Значит, в лагере переобуваться на одно колесо меньше
. ......................
Третий ( для нас!!!!) GPS Team ждали. Хотели. Стремились. Но буквально накануне появились сомнения: смущал песок, который очень не любит наша машина. Точнее её радиатор по кличке «Пылесос». Да и предыдущие два года напоминали о себе капиталкой в первый раз, а во второй и вообще сменой двигателя. Но мы решили «ТИМУ БЫТЬ!» и поехали. Намекая себе, что надо ехать тихо и аккуратно. Но всё равно в 4х4!
.....................
В начала июня нас пригласили на тренировку по GPS ориентированию, проходящему в Нижегородской области. Там нам очень понравилось. При обсуждении итогов мы высказали желание в дальнейшем поучаствовать в подобных соревнованиях.
....................
...........
Выехали из Твери в районе 10 утра по направлению на Кимры на 2 машинах: боевая Нива Виталика и моя (тоже боевая) Ауди.
.........
1
2х4про
Спасибо всем, кто нас вытаскивал, кто болел за нас.
Несмотря на согнутый лонжерон мы добралить до Москвы вовремя, и Таня успела на самолет
Жаль что не пришлось посидеть со всеми вместе вечером у костра... Компенсировать придется в следующий раз....
Еще раз спасибо оргам и участникам за встречу! Было очень приятно увидеть старых друзей!
Заметил, что все чаще и чаще от участников и от победителей, в основном, конечно, зачета 4х2 звучат слова благодарности джиперам за помощь - хорошая тенденция! Даешь взаимовыручку!
Молодцы ребята из экипажа №10, после того, как мы их вытащили из болота под ЛЭП и сели там сами, они не уехали, а прибежали и предложили свою помощь и видно было, что они готовы были помогать, копать или еще чего, несмотря на время. Это очень благородно, снимаю шляпу, спасибо!
Немного фотографий от нас (некогда было фотографировать, к сожалению) - [www.vitshas.com]
С уважением,
Витшас Александр
Экипаж 26
Отдельная благодарность Майклу за отличную трассу, место великолепное, лесные дороги восхитительны. Туда действительно стоило ехать десять часов.
Все точки бились, ловушки обходились, легенда была понятной. Ориентирование высшей пробы.
Мы обязательно вернемся в следующем году.
Начинаем готовиться к Тим'2009 !!!
Александр и Вероника
приехал я на тим с другом. учавствовать не собирался. хотел просто поесть мяска на природе и пообщатся с друзьями. но потом все-таки решился на заезд "вне зачета". покататся толком так и не удалось. сначала через 20-30 мин после старта мы наткнулись на какой-то джип, у которого из под переднего бампера метра на 1.5 вперед торчало некислое такое бревнышко. искренне хотели помочь, но из за отсутствия хотя бы веревки не смогли =(. поехали дальше. и через 5 минут сели в песочек =). около часа пытались вылезти самостоятельно. деревья под колеса пихали... без толку. Шаки сказала что ей и здесь хорошо и никуда она больше не поедет. решили пойти в лагерь искать "трактор" =). дошли неожиданно быстро. минут за 10. напрямик через лес оказалось что мы от лагеря в 800 метрах =). по трассе километра 2.5 наверно, а может и больше... так же неожиданно быстро нашли "спасителя". пользуясь случаем, хочу поблагодарить мужчину не помню на какой машине. зеленая вроде =).
вобщем нас вытащили и мы поехали дальше. посмотрев на часы, поняли что одну судейку мы уже профукали... и решили дальше совсем не торопится. просто ездили, фоткались, смотрели на природу... культурно отдыхали, вобщем =). взяли 2 точки. по номерам не помню уже какие, ну это и не важно. на пути к 3й запланированной точке встретили своих друзей, которые тоже отдыхали в песочке. у них выходило время и мы взялись доставить их гонца в лагерь с результатами. эхали к лагерю хорошо... быстро... и тут встретили тот самый гостепреимный пенек, про который тут уже многие писали =). Шаки не понравилось. гонец поехал на попутке в лагерь сдавать результаты и вызывать команду спасения. с пенька нас благополучно сняли. спасибо ребятам, которые помогали =). злобно урча доехали до лагеря. стали делится впечатлениями... хвастатся новым голосом Шаки... =) ну... дальше не интересно.
спасибо мужчине, который дал "прикурить" на следующее утро =)
вобщем нам понравилось. в следующем году обязательно буду присутствовать на тиме и уже участником. бойтесь, конкуренты =).
пы.сы. в автосервисе голос Шаки исправили за 2 часа и 3.5 тыс. руб. спасла защита картера =) вывод таков, что лансер, даже и в обвесе, вполне ничего себе "внедорожник" =)
пы.пы.сы вечером после тима в москве на москворецкой набережной встретили бронированый джип с соревнований. мы им побибикали, но, кажется, нас не узнали =(.
Это, можно сказать, было
девизом нашего экипажа. Не лезли в засады (исключая одну на ЛЭП, но там
вовремя одумались и остановились). Практически, получилась покатушка в свое
удовольствие. С дорожками-точками-судейскими КП проблем не было вообще. Все
бралось с заявленной точностью и без проблем. Эта же осторожность и
послужила причиной того, что не взяли 12 точку и не поехали на шестую -- в
первом случае искали хороший подъезд и оказались на другой стороне болота.
Больше искать не стали и поехали на судейский КП2, на 6 и 15 просто не
поехали, т.к. не хватало времени, чтобы финишировать без штрафов. На "таблетке" в машине не смогли настроить отображение трека -- это очень бы помогло в ориентировании. А генштабовские километровки практически не рулили -- местность за годы, прошедшие с момента создания карт изменилась, точнее, изменились дорожки, поэтому часто получалось так, что тех дорожек, которые были в ГШ либо не было вообще, либо они были сложно проезжаемыми даже для паркетника.
В общем, огромное спасибо за замечательно проведенное время, у нас, несмотря на неторопливый темп езды получился достаточно достойный результат. И в следующий раз, я надеюсь, снова поеду штурманом, если какой-нибудь пилот не побоится взять Сусанина в свой экипаж